新华社上海 12 月 9 日电（记者 周蕊）2025 年 12 月 8 日，随着一辆星光金 Model Y L 缓缓驶下生产线，特斯拉上海超级工厂正式迎来第 400 万辆整车下线的历史性里程碑。这座创造了 “当年开工、当年投产、当年交付” 奇迹的超级工厂，仅用不到 6 年时间就实现了从 “1” 到 400 万的跨越，如今以每 30 多秒下线一辆车的行业标杆速度，支撑起特斯拉全球近一半的交付量，成为中国制造业新质生产力的生动缩影。
从 2019 年第一辆国产 Model 3 下线，到 2022 年达成 100 万辆、2024 年突破 300 万辆，上海超级工厂的产能爬坡速度持续刷新行业认知。尤其值得关注的是，从 300 万辆到 400 万辆的百万级跨越仅用时 14 个月，较此前周期缩短近一半，印证了其生产体系的持续优化升级。作为特斯拉全球效率最高的整车工厂，其独创的 “四大工艺同一屋顶” 布局，配合 95% 的零部件本土化率，构建起覆盖苏州、宁波、南通等长三角城市的 “4 小时供应链朋友圈”，使物流成本大幅降低，生产灵活性持续提升。
在产能突破的背后，是技术创新的深度赋能。这座曾被外媒质疑 “只是组装厂” 的工厂，如今已成为特斯拉的全球技术输出基地。上海研发中心联合本土供应商自主研发的电机效率优化方案，仅用 6 个月就完成了美国总部 18 个月才能实现的技术目标，能耗降低 5% 并已应用于加州工厂生产的 Model Y；自主创新的自动化焊接工艺、AI 质量检测系统更成为特斯拉全球工厂的 “标准模板”，彻底颠覆了外资车企 “技术封锁” 的传统模式。产品端的本土化创新同样亮眼，中国团队开发的 “哨兵模式” 升级版、接入本地生活服务的智能导航等功能，不仅收获国内用户好评，更被特斯拉总部推广至全球车型。
产业链带动效应持续凸显。上海超级工厂已培育 400 余家本土一级供应商，其中 60 余家成功跻身特斯拉全球供应链体系。宁德时代、均胜电子、华域汽车等企业通过深度合作实现技术迭代，宁德时代更是凭借配套合作拿下特斯拉全球近 60% 的电池订单，全球市场份额飙升至 37%；初创企业禾赛科技借助自动驾驶传感器供应，成长为全球第二大激光雷达厂商。这种 “双向赋能” 的合作模式，推动中国新能源产业链实现从 “规模红利” 到 “技术红利” 的质变。
作为特斯拉全球出口中心，上海超级工厂的全球辐射能力持续增强。2025 年 10 月，工厂单月出口量超 3.5 万辆，创两年来新高，欧洲市场每 3 辆特斯拉中就有 1 辆来自上海。在全球贸易环境复杂多变的背景下，上海工厂的高性价比产品不仅帮助特斯拉顶住了行业竞争压力，更使 Model 3、Model Y 两款主力车型在华售价六年间降低约十万元，让更多消费者享受到技术进步带来的红利。
值得注意的是，特斯拉在上海的布局已从整车制造延伸至储能领域。2025 年 2 月投产的上海储能超级工厂，作为特斯拉美国本土以外首个储能超级工厂，规划年产 1 万台 Megapack 商用电储能系统，投产后仅一个多月就实现首批产品出口澳大利亚，延续了 “特斯拉速度” 的传奇。
特斯拉全球副总裁朱晓彤表示：“上海超级工厂的成功是中国速度、中国产业链与本土创新活力的共同成果。我们将继续扎根中国，深化与本土供应链的协同发展，推动更多技术创新与产业升级。” 据悉，特斯拉上海设计中心已启动专为亚洲市场打造的紧凑型 SUV 研发，计划 2026 年全球上市，标志着中国不仅是特斯拉的生产基地，更将成为其全球研发核心之一。
行业分析指出，上海超级工厂的 400 万辆里程碑，不仅是特斯拉全球战略的重要节点，更彰显了中国在全球新能源汽车产业中的核心地位。其 “本土化决策、全球化输出” 的发展模式，为外资企业参与中国市场提供了全新范本，也为中国制造业高质量发展注入了持久动力。
