神　　鹰

    当国航CA4447航班降落的轰鸣声终于停止后，一切突然间都显得那样安静，安静的叫人耳朵都有点不适应。走出机舱门的一瞬间，我们就被这种静谧而安详的气氛所包围，这是雪域高原特有的庄重而神秘的氛围，身处海拔3700米的高度，呼吸着含氧稀薄的空气，它使你有一种被净化的感觉，你的思维被抽空，生活中的繁杂锁事离你远去，除了对这块神秘土地的探究之外，一切都显得无关紧要。站在停机坪机放眼四周，喜玛拉雅山绵延起伏，雅鲁藏布江缓缓流淌，蓝天白云下，世界上最高的机场――拉萨贡嘎机场醒目地点缀在这崎岖的高原上，我们乘座的飞机马上就要返回，贡嘎机场晚上是不停留飞机过夜的。大家贪婪地欣赏着这向往已久的的美丽景色，对未来的行程充满了期待。在热情简短的欢迎仪式后，大家身披哈达走出机场，这时我才想起给亲人和朋友发短信：“已到达拉萨，致雪域高原的祝福――扎西德勒”。感谢现代交通工具带来的便捷，才短短几个小时，我们就从家中来到这世界屋脊，难怪藏族人民把飞机称做神鹰。 

拉　萨

    在藏语中拉萨意为“圣城”，她位于喜玛拉雅山北侧雅鲁藏布江中游的河谷平原，冬无严寒，夏无酷暑，素有日光城的美称。这里空气的透明度很好，阳光强烈，但因空气干燥，人一点也不觉得热，只要是在树荫下就感到十分凉快。拉萨虽有1300年的历史，但城市建设和快速发展还是近几年的事，几条以北京、江苏等地命名的大道勾划了主城区的框架，主干道还架起了立交桥，我们下榻的宾馆门口就是一条漂亮的商业街，一些国内外著名品牌的专卖店也在此安家。为了保护布达拉宫、大昭寺等文物，拉萨市里是不准建高楼的，单位和民居都是一些普通的多层建筑，规划的倒也整齐干净。这几年拉萨的旅游经济发展很快，我们到达时正在迎接藏族的雪顿节，城市被装点的五光十色，充满了喜庆的气氛。拉萨的另一特色是宗教气氛很浓，布达拉宫前永远挤满了顶礼膜拜的朝圣者，大昭寺上空终日缭绕着庄严肃穆的经鼓声，色拉寺广场的辨经场面观者如潮，街头随处可见转经的信徒和化缘的喇嘛。藏传宗教的魅力如此之大，使得每一个到访者的心灵都变得纯洁起来。 

纳木措

    和世界上所有的湖泊相比，纳木措可能是最具神秘色彩的了，这不仅因为它是世界上海拔最高的咸水湖，也不是因为它有1900平方公里面积，单是这个湖所具有的神奇传说和它极高的宗教地位就足以使人们对它敬畏和崇拜了。当汽车拐过海拔5190米的拉根拉山口，一大片蔚蓝色的湖面呈现在人们面前时，大家都被它妩媚的景致迷住了。没有风，没有声音，令人窒息的美景，任何画家也描绘不出的神韵，在蓝天白云的衬托下，纳木措象一个清纯的少女，静静地躺在雪山的怀抱中，一望无际的水面平静的没有一丝波纹，蓝蓝的湖水清彻见底，她是那样安详和神圣，使人不舍得去触碰她一下。千百年来，纳木措一直是藏传宗教中的神湖，藏民们对它视若神明，顶礼膜拜，人们不远千里前来，就是为了瞻仰它的风姿或取一瓶神湖水回去消灾治病。在原始的生态条件和人们的精心呵护下，纳木措的自然环境被保护的很好，至今没有受到任何污染。不幸的是，纳木措周围的雪山，因地球温室效应的影响，雪线上移，供应神湖的水源正在逐渐减少。站在湖边，我细细品尝着从湖里取来的一小瓶水，它是那样的透明无瑕，却给人久久无法忘记的回味，担愿上帝保佑纳木措，愿它的将来一如它的现在。 

牦　牛

    牦牛对于藏民来说是十分重要的生产资料和生活资料，牦牛不仅象征着家庭的财富，不仅可以做女儿的嫁妆，在藏民的日常生活中，更是须臾离不开牦牛。牛毛可以纺织衣服和编帐蓬、牛肉是家庭的主食、每天要喝的酥油茶和酸奶是牦牛奶制作的、牛皮和牛角用来制作家庭用具，牛粪是主要的燃料。可以说牦牛浑身都是宝。再看牦牛的生存条件，的确是十分严峻的，在青藏高原这种高寒地区，气候多变，环境恶劣，牦牛赖以生存的青草生长缓慢，只有在夏季里才能长出毛绒绒的一点点长，牦牛就靠着出众的体力爬上高高的山坡，耐心地啃食着地上的草芽。当然，运气好的话它们也能吃到冬虫夏草。到了冬天，冰雪封山，牦牛只有破冰雪啃草根，常常跋涉一天也不能吃饱肚子。即便这样，牦牛还是忠心耿耿地为主人奉献着一切，成为每家每户的知心伴侣。听完藏民的这番话，我每每座在汽车上，看到山坡上星星点点散布着的牦牛，心里不由的对这些“高原之舟”充满了敬佩之情。 

布达拉宫

    对西藏的最初认识就是布达拉宫，在各种各样介绍西藏的资料中，永远都离不了布达拉宫的形象，它那伟岸挺拔的身躯，高贵威严的气质和古老而神秘的色彩，曾经引起我多少幻想和猜测。当终于来到它面前的时候，还是被这座宗教建筑的雄伟和精致所震摄，那标致性的红白相间的宫墙，光芒四射的金顶，在蓝天白云的印衬下极富视觉冲击力。宫中不时传出低沉的法号声和广场上虔诚信徒朗朗的诵经声遥相呼应，使人沉浸在超脱凡尘的宗教氛围中。沿着条石铺成的台阶拾级而上，通过一块宫内用于操办法事和演戏的广场，就可以进入布达拉宫的内宫了。布达拉宫由宋赞干布于1300年前开始修建，是历代达赖喇嘛的驻地，分为白宫和红宫，白宫是达赖喇嘛居住和主持法事和政务的地方，红宫供奉着从五世到十三世达赖喇嘛的灵塔。这里要提一下，和佛教信奉的是“神”不同，藏传宗教信奉的“活佛”是真人。西藏两个地位最高的活佛就是班禅和达赖，现任十一世班禅活佛额尔德尼.确吉杰布年仅24岁，其居驻地在日喀则的扎什伦布寺，系第十二届全国政协常委，而现任十五世达赖活佛解放后流亡在国外至今。看到布达拉宫被保护的如此完好并破天荒地有武警守卫，足见其在西藏宗教界的威信之高。布达拉宫现在是西藏旅游的热点，为保护文物，每天仅限2500人进入参观，且游客在宫中逗留时间不得超过一小时。我们被导游引领着在昏暗的内宫穿梭而行，依次观看活佛居住、学习、工作的场所和各种佛堂、灵塔。由于时间紧张，对大多数东西只能一见而过，对宫中那700多幅艺术和历史价值很高的壁画也不能仔细欣赏，印象较深的就是宫中收藏的大量经书和价值连城的珠宝，布达拉宫不愧是艺术的殿堂，财富的宝库。看到宫内聚积的大量人类智慧和物质财富，深感宗教对人们的影响力之大。据说笃信宗教的藏民一生只做几件事：养牛羊、卖钱、到寺庙奉献，再回去养牛羊，再奉献，教民们似乎对寺庙有欠不完的债，寺庙华丽富足的背后是广大信徒生活水平的低下。 

海拔5013米

    汽车离开拉萨，沿着川藏公路向林芝驶去，路边清彻的尼阳河水时而平缓，时而湍急，一路向着雅鲁藏布江大峡谷奔流而去。远处的念青唐古拉山脉群峰傲立，海拔7000多米的顶峰在云雾中时隐时现，草原上成群的牛羊沐浴着夏日的阳光在悠闲的吃草。不知不觉中，汽车开始沿盘山公路向上爬行，翻越念青唐古拉山。随着高度的上升，有人已觉得呼吸困难，开始抱着氧气袋吸氧。突然间，陪同我们西藏同胞们齐声呐喊起来：哈梭罗！哈梭罗！大家往前一看，原来此行的最高点，海拔5013米的米拉山口到了，按藏族的风俗，人行到此都要大声吟诵对山神的祝福。随团导游嘱咐大家：此地氧气稀薄，走路行动要慢，以防发生不测。下得车来，立刻感到冷风和雾气扑面而来，好在呼吸没有受到影响，氧气充分够用，遂抓紧开始欣赏风景，拍照留念。这里是典型的高原风貌，巍峨的群山庄严肃穆，傲视着蟒蟒青藏高原，给人亘古不变的感觉，让自己也感觉到高大起来。高山上的植被非常稀少，只有下面海拔稍低处有零星的绿色，一只雄鹰在山谷间盘旋，展开宽大的翅膀拥抱着天空和大地，仿佛它就是这里的主人。大家贪婪地欣赏着这如诗如画美丽景色，感叹大自然的神奇力量。米拉山口是川藏公路的高点之一，是藏民们供奉山神的圣地，山顶上悬挂着数不清五彩缤纷的经幡，迎风飘扬。离开米拉山口前，站在海拔高度纪念碑前将手升向天空，这是我平生摸到上天最高的一次，我似乎感到了它的存在。

青稞酒和酥油茶

    藏族人招待贵客最隆重的方式不是去高档酒楼，也不是举办家庭盛宴，而是在大草原上席地而座，饮酒当歌。在当雄县，我们有幸享受了一次这种待遇。那是在参观神湖纳木措之后，已是下午两点多钟，饥肠辘辘的我们眼见汽车开过街道、饭店，向荒无人烟的草原驶去，原来当雄县的朋友们在那里为我们准备了午餐。草原上临时搭起了一座帐蓬，小桌上摆满了当地的传统食品，手抓牛羊肉、酸奶、糌粑发出诱人的色泽，青稞酒和酥油茶的香味在空气中弥漫。藏族姑娘向客人献上哈达，兄弟民族的热情笼罩着大家。我们席地而座，大碗的喝酒，大块的吃肉，手抓羊肉品质和口味都很地道，牦牛肉则太老，要用刀削成薄片来享用。青稞酒是用当地特产的青稞酿制，酸中带甜，度数不高，大家都学着藏族同仁的豪放畅饮起来。酥油茶用牦牛奶现场制作，营养很好，但其酸无比，加上大勺白糖口味更佳。在这原生态的自然环境里，在同志加朋友的情谊中，大家都变得豪放起来，从团员到司机一道唱起了藏族歌，跳起了锅庄舞，歌声在茫茫草原上久久回荡。 

生态和环境

　　对于西藏旅游的开发，一些有识之士存在担忧，理由是会破坏青藏高原的生态环境，弄脏这一块净土。这些人的担心是不无道理的，西藏属于高寒地区，空气稀薄，土地贫脊，植物生长缓慢，生态系统十分脆弱。在大部分山区，地表土壤仅有薄薄的一层，上面生长着短而密的小草，下面就是砂石，地表植被层相当容易受到破坏，并且难以恢复。有人形容，一锹挖个小坑，五十年后来看坑还在。西藏的环境相当清洁，天空一尘不染，水体清彻透明，人口稀少加上没有工业污染，使这里保持着原生态的自然美。当地在开展旅游活动中采取了加大宣传和管理、发放垃圾袋等措施，加强对环境的保护，大多数游客能自觉注意，不去触碰自然生态和破坏环境，至少从目前来看，西藏还是全国最干净的地方。

天　路

    去西藏不走青藏铁路是为憾事，为此回程时我们特地选择了从拉萨乘座火车到西宁，体会一下被称为“天路”的人间奇迹。青藏铁路东起西宁，西至拉萨，但西宁至格尔木一段因海拔不是很高，早已建成通车，真正称为天路的是前年刚通车的格尔木至拉萨的这一段，这段路所经过的地区大都在海拔4000米以上，要翻越被称为生命禁区的唐古拉山口，跨过地质条件复杂的冻土地带，横穿可可西里无人区，该地区曾被外国专家定为无法修建铁路。但是，我们的铁路建设者硬是克服了意想不到的困难，造就了工程史上的这一奇迹。当我们座在舒适宽敞、加压增氧的车厢里，奔驶在千里高原，穿过一座座桥梁和隧道时，难以想象建筑工人们为这一切付出了怎样的代价。据说为了防止冻土地带的地基化冻下沉，在长达几百公里在的路基两侧安插了制冷的热泵。青藏铁路在保护环境上也是下了大功夫，为了给藏羚羊等动物提供迁徙的通道，特地修建了几十座桥梁。第一次走青藏铁路的人都压抑不住好奇和激动，除了观看风景和拍照外，就是不停地议论着。大家关心的热点之一，就是能否一睹藏羚羊的芳踪，列车进入可可西里地区后，几乎没有人再躺在铺位上。幸运的是，在我们这一侧车窗外，先后看到了几群藏羚羊在奔跑和觅食，而在另一侧车窗的人则很失望，足见大家对野生动物和环保的关心。 （本文作者系江苏省高级人民法院陈萱）