记录
大兴南苑机场的“前世今生”
曾经的南苑机场是建于1910年的百年老机场， 是中国历史上第一个机场。 这里从战斗机机场变成运输机机场 最后再变成民航客机机场。 不少北京人到南苑这边就是来坐飞机。 
如今，这座109岁的百年机场 距离关闭已经进入倒计时！ （2019年9月30日关闭） 这里厚重的历史感将只能留在记忆里！ 让我们再来最后看看它的故事。  ✈南苑在元朝时开始被皇家占用。元明清三朝，这里因地势低洼，植物丰盛，动物和鸟类多，所以附近一带曾是皇家猎园和皇家郊苑猎场，后来成为清军演练校阅场。  ✈1904年法国为向中国推销了刚刚起步的两架飞机，准备进行表演，正好看到南苑这里地势开阔平坦，就选在这里进行起降和飞行表演。 
图源：网络 ✈清宣统二年(1910年)八月，清政府在南苑正式建立了机场，修建了飞机修理库、简易跑道，还从法国购入一架苏姆型双翼机进行测试。从此，南苑成为我国历史上第一座专用机场，也与航空史结下不解之缘。 
南苑航校法国高德隆教练机 图源：网络 ✈1913年，北洋政府正式从法国购进了12架高德隆教练机，在南苑机场建立了第一所航校，培养出百名最早的中国飞行员。 
中国是最早建立航校的国家 图源：网络 ✈1919年以后，北洋政府先后从英国、法国、美国购买了爱佛罗、高德隆、道济等型号飞机135架，开始建立空军并展开民航事业。早期中国进口的英国爱佛罗教练机，也曾最先在南苑机场使用。 
中国是最早建立航校的国家 图源：网络 ✈1920年5月，南苑机场开通飞往天津的定期邮件航班，从此成为我国民航航线的重要基地。 ✈1939年夏，抗日战争爆发后，南苑机场被日军占领。中国抗日志士放火烧了南苑机场，多架日机葬于火海之中，日军损失惨重。日本投降后，南苑机场成为国民党的重要空军基地。 ✈1948年12月17日南苑机场解放。 
在南苑机场待命起飞的P- 51战斗机 图源：网络 ✈1949年8月，中国人民解放军在南苑机场组建了第一个空军飞行中队，并成功地组织了开国大典的首次新中国空中阅兵。新中国成立后南苑机场成为中国空军保卫首都的重要基地。由于机场跑道长，安全环境好，所以成为迎送外宾的重要机场。  ✈1957年4月苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫访华期间，南苑成为苏联图-104喷气式客机首次降落中国的机场。 
▲1958年“首都一号”在南苑机场试飞。 ✈1971年7月美国国务卿基辛格作为尼克松总统的秘密特使访华，促成尼克松总统访华和中美关系正常化，他的专机就是从巴基斯坦起飞，在飞越喜马拉雅山脉后抵达南苑的。王一波/摄 来源：北京日报图片库 
1971年7月9日基辛格秘密到达北京 图源：网络 ✈1986年南苑机场成为军民两用机场，成为中国联合航空公司的基地机。由于联行独立于中国民航系统之外，所以经常以相当于火车卧铺票价格的机票吸引大量旅客，成为当时中国支线航空市场上的霸主。2004年联航完成军转民重组，继续以南苑机场为基地。 
“雷鸟”飞行表演队首次在中国进行表演 图源：网络 ✈2008年南苑机场经历了一个快速增长期，总服务旅客数增长了80.1%，在业务快速增加的同时也凸显了南苑机场离市中心过近的缺点，南苑已成为成为城中机场，极大地限制了北京南城的发展。 ✈2018年9月19日上午，北京市政府新闻办举行《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018-2020年)》新闻发布会。丰台区副区长肖辉利透露，随着北京大兴国际机场的建设，南苑机场的关停搬迁也提到日程上。 
南苑森林湿地公园范围图 图源：网络 2019年9月30日，随着大兴国际机场正式投入使用，南苑机场将会同时正式关闭。至此，中国首个机场也将停留在历史记录当中。（以上内容来源于：家住丰台编辑整理，北京日报等） 看完了曾经陪伴过北京的南苑机场 咱们再来看看大兴国际机场 前段时间被英国《卫报》评为 “新世界七大奇迹”榜首的机场 未来将承载北京人出游的新机场 将在2019年9月30日正式投入使用 
大兴国际机场距离天安门广场46公里； 距离北京首都国际机场67公里； 距离副中心54公里；雄安新区55公里； 甚至距离廊房仅26公里... 新机场未来将面临多地出行的游客 这也意味着人们在出行上拥有更多选择 
北京大兴国际机场总占地4.1万亩 占地面积相当于63个天安门大小 总投资额超过800亿人民币 预计年旅客吞吐量可超过一亿 
北京大兴国际机场航站楼分为7层： B2为轨道交通出入层； B1为轨道交通站厅； 1层为航空公司办公厅及行李提取； 2层为国内出入、国际到达及中转换乘； 3层为国际出发和自助值机； 4层为国内及国际值机厅和安检； 5层为餐厅。 
咱们先来看看机场的交通情况 这里主要交通干道有“五纵两横” 五条高速公路和两列高铁直达 零距离换乘就在我们的航站楼B2。 
而机场快轨途径： 草桥站、大兴新城站和大兴机场站 全程19分钟到达航站楼 高铁从西站出发到大兴机场 全程只需20分钟，就能抵达航站楼 
机场巴士将率先开通六条线路 兴航1线（大兴机场-北京站） 兴航2线（大兴机场-北京西站） 兴航3线（大兴机场-北京南站） 兴航4线（大兴机场-通州） 兴航5线（大兴机场-房山） 兴航6线（大兴机场-宣武门） 
如果自己开车去大兴机场更加方便 五条高速公路不再担心堵车 机场也提供4238个停车位 里面含有630个充电车位 此外，预约车位，网约车专区等 人性化措施及设施一应俱全。 
未来在这里转机的话将更为方便 从二层的中环区域前往最远登机口 距离仅仅600米， 换乘其他航班最多用时不超60分钟。 届时中转北京的航班将更加快速。 火车转飞机等操作也有多种线路选择。 
回顾完了咱们的大兴南苑机场 也大概了解了一下大兴国际机场 不知道各位心中是更不舍老机场 还是充满了对新机场的期待呢？ |
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