航线覆盖

    争取国家支持南宁机场

    开放72小时过境免签

    内容：

    我区将大力开拓国内航线网络。南宁、桂林机场今明两年将逐步实现与全国全部省会城市、重要旅游城市的航线连通，柳州、北海机场明年将实现与国内主要干线机场航线连通，梧州、百色、河池机场计划明年实现与北京、上海、广州及周边省会城市航线连通。

    到2020年，全区机场至内地及港澳台航线突破260条，比2013年增加66条，航线网络通达全国所有直辖市、省会城市、副省级城市、重要旅游城市及港澳台地区，基本形成至北京、广州、上海、深圳、成都、重庆、昆明、杭州、厦门、海口等繁忙机场的空中快线网络。将重点扩大南宁、桂林两大枢纽机场航线辐射能力，增强南宁、桂林机场航空客货运中转服务功能，加强区内干线、支线衔接，鼓励和扶持航空公司运营区内航线。重点依托南宁、桂林机场的航线网络，扶持开通区内机场间的串飞航线。

    国际航线方面，到2020年，国际航线将突破35条，比2013年增加17条。形成覆盖东盟各国首都、主要城市、旅游热点城市，连接日韩等国家的国际航线网络，提升我区面向东盟的航空竞争力。

    我区将制定优惠扶持政策，鼓励国内外航空公司新开、加密广西至东盟国际航线，争取国家支持南宁、桂林机场开放第五航权和72小时过境免签政策。努力提高南宁机场面向东盟的门户枢纽机场功能，构建国内主要城市经南宁至东盟国家的航线网络。积极发展国际旅游航线，打造桂林至东盟、日韩等国家热点旅游城市的航线网络。适时开辟北海等机场至东盟等国家的国际航线。

    解读：

    “有一些航线可能初期不盈利，但从航线网络总体布局或地方经济发展考虑，这些航线又很重要。有了广西自己的航空公司，就会拥有更大的自主权。”广西机场管理集团有关负责人介绍，《意见》还对壮大航空运输主体进行了规划，包括明年前将组建首家广西地方公共运输航空公司，2017年前鼓励组建其他地方航空公司，并适时组建广西低成本航空公司，提供差异化航空运输服务等。

    按照规划，到2020年，我区机场驻场飞机要达到120架以上，其中广西地方航空公司机队规模超过40架。